Para ser piloto, ¿cómo tiene que ser tu visión? Te cuento los seis requisitos visuales para ser piloto de avión en España.

¡Hola! Soy Jose Máiquez, un optometrista experto en rehabilitación visual y tras la consulta de ayer de un paciente que vino preguntando sobre que podía hacer para cumplir estas necesidades visuales, te que quería hablar precisamente sobre los requisitos imprescindibles para ser piloto. 

Importante: los parámetros que veremos son para obtener el certificado médico clase 1 (el que permite pilotar cualquier tipo de aeronave). También está el certificado médico clase 2, menos exigente (para obtener la licencia de pilotos privados).

Bien, a por el primero de los requisitos visuales para ser piloto de avión: 

Seguramente el parámetro más hablado: la cantidad de visión. 

¿Qué porcentaje debes de tener? Al menos un 70% con cada ojo por separado, es decir, un 70% con el ojo izquierdo y otro con el ojo derecho y un 100% con los dos ojos abiertos siempre con tu graduación puesta. 

Al final del vídeo te cuento que puedes hacer si tienes ojo vago y no alcanzas ese porcentaje de visión con alguno de los dos. 

¿Y para cerca? También hay un mínimo con un lenguaje algo más óptico (mas técnico) pero, en principio, si cumples la agudeza visual de lejos que te he comentado, no tendrás problema en cerca con tus gafas.

¿Hay un límite de graduación? Más o menos, te lo explico. 

En el reglamento aparece escrito lo siguiente: 

“Serán derivados al evaluador médico de la autoridad para ser clasificados como actos los siguientes casos: miopías mayores a seis dioptrías, astigmatismo por encima de dos, hipermetropías mayores a cinco dioptrías y anisometropías que superen las dos dioptrías”. 

La anisometropía es la diferencia de dioptrías entre un ojo y otro. Esto quiere decir que si mi ojo izquierdo tiene seis dioptrías y mi ojo derecho tiene dos, la diferencia es de cuatro dioptrías y sobrepasaría los límites que marcan. 

Pero, ¿qué significa que si superas este límite, serás derivado al evaluador? Significa que no serás directamente calificado como no apto, sino que estudiarán tu caso más en profundidad para saber si puedes superar este parámetro.

¿Qué es este requisito? Se refiere a la coordinación entre nuestros dos ojos, es decir, cómo se entiende nuestro ojo izquierdo con nuestro ojo derecho. 

Dos partes de este requisito: 

La primera, no tener diplopía o visión doble (algo más que lógico para un piloto). 

La segunda, la más ambigua. Fíjate que aparece en el escrito: “los solicitantes del certificado médico clase 1, serán calificados no aptos si no tienen función binocular normal y esto puede afectar o poner en riesgo el ejercicio seguro”. 

¿Cómo traducimos esto? 

Básicamente que ellos evaluarán y decidirán el criterio. Ahora bien, bajo mi punto de vista, el único caso que debería ser excluido o no apto será cuando esa persona no tiene visión en 3D.

Por norma general, todos tenemos visión en 3D excepto personas que tengan un ojo vago (un ojo con peor visión) o estrabismo (un ojo que se desvía), pero no todas estas personas carecen de visión en 3D, es necesario evaluarlo de manera específica por ejemplo con este test de visión en 3D.

Como te he dicho previamente, al final del blog te hablo de que puedes hacer si no tienes visión en 3D.

¡Cuarto de los requisitos visuales para ser piloto de avión! 

A campo visual se refiere a nuestro campo periférico, es decir, que mirando a un punto central, sea capaz de ver todo lo que me rodea, sin tener ninguna zona que dejemos de ver a nuestro alrededor.

Si se ha realizado una operación mayor (no entendemos como operación mayor, una operación de miopía o hipermetropía), serán calificados como no aptos. 

Pero atentos, porque como aparece en el escrito: “si serán aptos si se ha recuperado plenamente su función visual y no hay ningún otro problema”. Quiere decir que si por ejemplo te han operado en el fondo del ojo pero ves perfectamente, superarás a este punto.

Como último requisito: el color. 

Debe superar este test, el test de Ishihara.

En el caso de que no haya superado este test al color, de nuevo, no se calificará directamente como no apto, sino que te harán una evaluación más en profundidad con otras pruebas más específicas de visión al color.

Bien, como te menciona durante el vídeo y tras ver los requisitos, hablamos ahora de qué puedes hacer si no cumples esa agudeza visual o esa visión en 3D.  

Primero, si no alcanzas esa agudeza visual, se tratara de un ojo vago y se tendrá que evaluar el caso pero como ya dicen los estudios científicos, el ojo vago y el estrabismo se puede recuperar en adultos por ejemplo mediante terapia visual, unos ejercicios para estimular la visión y conseguir mejorar la agudeza visual.

Si no tienes visión en 3D… ¿se puede recuperar? Se puede, y así también lo describen los estudios y nuestra experiencia, pero es algo más difícil. Se necesita más tiempo de rehabilitación visual y seleccionar muy bien el caso.

Si quieres hacer una evaluación en profundidad de estos parámetros o consultar sobre esta terapia visual para trabajar la agudeza visual y la visión en 3D, completa este formulario o llámanos al 968 24 18 18.